Hakkımda
her an güncellenen haber bloğu
Kategoriler
Son yorumlar
Son Yazılar
Rusya pazarı daraldı CX-9 daha ucuza geldi
Japon üreticinin lüks SUV modeli CX-9, avantajlı fiyatlarla Türkiye’ye geldi. Mazda Türkiye Genel Müdürü Koçak, “Fiyat avantajını Rusya pazarına borçluyuz” diyor...
Mazda’nın Türkiye’de satılan lüks SUV sınıfındaki ilk temsilcisi CX-9, 118 bin TL’den pazara sunuldu. Uzayıp giden bir donanım listesi, 3.7 lt V6 benzinli motoru ve deri döşemeli üç koltuk sırasıyla dikkat çeken CX-9, aynı zamanda Mazda’nın Türkiye’deki marka tanıtım elçisi de olacak. Nasıl mı?
Mazda Türkiye’nin Genel Müdürü Bora Koçak, CX-9’un en büyük pazarının Rusya olduğunu, ancak satışların düşmesiyle bu ülke için ayrılan araçların Avrupa’ya dağıtıldığını kaydetti. Bu sayede, zaten getirmek istedikleri CX-9’u uygun fiyatlara çekme şansı yakaladıklarını söyleyen Koçak, “Şayet normal planlamayla getirseydik, aracın fiyatı 130 bin TL civarında olacaktı. Ancak bu ay, ilk 40 otomobili 117 bin 800 TL’den satacağız. Üstelik araçlar, Rusya pazarı için üretildiğinden donanımları çok yüksek” dedi.
Tüm modelleri getirecek
CX-9’dan bir yılda 100 adet satmak istediklerini, ancak adedin kendileri için çok da önemli olmadığını belirten Koçak, “Biz bunu, Mazda’nın teknolojisini göstermek amacıyla iyi bir tanıtım olarak görüyoruz. Mümkün oldukça Mazda’nın Avrupa’da satılan tüm modellerini getireceğiz. Dizel ve otomatik şanzıman kombine edildiğinde bir sonraki modelimiz CX-7 olacak” diye konuştu.
Mazda’nın Amerika’da da en popüler modelleri arasında yer alan CX-9, tasarım açısından hayli sportif bir karakter çiziyor. Markanın diğer modellerinden farklı bir tasarıma sahip araç 6 kişilik oturma kapa-sitesine sahip. Bu nedenle koltuklarda sıkışma derdi yok.
Kalite düzeyi yüksek iç mekanda üç bölgeli otomatik klima, ahşap karışımlı kaplamalar, hafızalı sürücü koltuğu, kartlı çalıştırma gibi unsurlar mevcut. 3.7 lt V6 (277 HP) benzinli motor ve 6 ileri otomatik şanzımanla getirilen CX-9’un yakıt tüketimi, 100 km’de ortalama 13.0 lt veriliyor. Araçta Devrilme Denge Kontrolü (RSC), Dinamik Denge Kontrol Sistemi (DSC) gibi güvenlik donanımları dikkat çekiyor.
Moskova’da trafİğe çıkmak- 15 milyon civarındaki nüfusa karşılık Moskova’da 2.6 milyon araç olduğu söyleniyor.
- Eskiden Lada ya da Volga kullanmak çok fiyakalıymış. Şimdi standart bir Porsche ya da Mercedes bile kesmiyor! Bir sokakta ardı ardına dört Maybach gördüğüm bir başka ülke olmadı şimdiye kadar.
- Moskova’nın içinde araç kullanmak demir gibi sinir, zıpkın gibi refleks gerektiriyor. Zira kimin, ne zaman, nereye direksiyon kıracağını kestirmek zor. Üstelik hızlı kullanıyorlar...
- Kazaların büyük çoğunluğu kavşaklar ve ışıklarda meydana geliyormuş. Bunun örneklerini de bizzat gördük zaten. Moskova’nın dışındaysa hızlı otomobiller pek olmadığından, daha keyifli bir sürüş yapılabiliyor.
- Moskova’da 5-6 şeritli caddelerin alttan ısıtmalı olduğu ve kar yağdığında kuru kaldığı efsaneden öte değil! Sadece insanlar karla daha karışık araç kullanıyor ve yollarda aynı anda birkaç kamyondan tuz dökülüyor.
- Fotoğrafta büzüşmüş suratla durmamın nedeni, teknik hata değil hava sıcaklığının o anda -4 derece olmasından kaynaklandı!..
16/12/2009 | Kategori:OTOMOBIL | (yok) Yorum yaz! Baglanti
<<Önceki Sayfa |1/37|